Масляні плями на блоці двигуна ховають місце течі. Відмити їх зовні можна своїми руками — у гаражі або на подвір’ї.
Працює не будь-яка піна, а склад, який розчиняє жир і не лізе в роз’єми.
Чим відмити масло з блоку двигуна: вибір безпечних засобів
Зовнішній бруд з блока знімають спеціалізовані суміші. Свіжий слід бере і м’який побутовий розчин, якщо в ньому немає їдкої кислоти.
Орієнтир — шар, не ціна. Легка пляма і стара кірка миються різним.
| Засіб | Призначення та дія | Особливості нанесення |
|---|---|---|
| Спеціальні пінні очищувачі двигуна (аерозолі або тригери) | Швидко розчиняють застарілий жир і товстий шар бруду | Утримуються на вертикальних стінках блоку |
| Концентрати автохімії на водній або лужній основі | Миття сильно забруднених металевих поверхонь | Розводяться з водою |
| Концентрований гель для миття посуду | Безпечний варіант для легких та свіжих плям мастила | Розводиться в теплій воді |
| Очищувач гальм/знежирювач | Миттєво змиває локальні плями без залишку | Точково, тільки для металевих деталей |
Час витримки і пропорцію розведення беріть з етикетки свого засобу, не на око. Два склади на одній деталі не змішуйте: змийте перший і лише потім, якщо кірка лишилась, нанесіть інший.
Небезпечні та заборонені засоби для очищення підкапотного простору
Жир знімає не все, що піниться. Одні склади лишають липкість, інші їдять метал, треті можуть спалахнути.
WD-40 для миття двигуна не беріть. Мінеральна основа лишає липку плівку, і новий пил із піском сідає на неї майже одразу.
Агресивна побутова хімія з їдкими кислотами або лугами — засоби для сантехніки чи плит — теж мимо. Вона окиснює алюміній: метал тьмяніє і починає руйнуватися. Контакти в роз’ємах така рідина роз’їдає.
Активна піна для безконтактного миття кузова для відкритого алюмінію занадто їдка. Пластик патрубків і електричні контакти вона теж не щадить.
Солярку і бензин у підкапотний простір не лийте. Пара спалахує від випадкової іскри або від гарячого випускного колектора — труби, якою виходять відпрацьовані гази. Гас після такого миття ще довго пахне в салоні, а гума шлангів від цих рідин дубіє і тріскається.
Економія на хімії може закінчитися коротким замиканням або пожежею. На двигун — лише склади, які для нього зроблені.
Ганчірки з маслом або пальним з гаража винесіть одразу. Поруч з іскрою від інструмента вони спалахують самі.
Підготовка автомобіля та захист електрики перед миттям
Засіб почекає. Поки блок гарячий, а клеми відкриті, мити не можна.
Двигун охолодіть до 30–40 °C. Рука на блоці відчуває тепло, але не обпікається — ось цей поріг.
Прохолодна вода або піна на гарячому металі стискає його різко. Головка блоку циліндрів, ГБЦ, від перепаду тріскається або деформується. Це верхня частина мотора, її не відновиш ганчіркою.
Зніміть мінусову клему з акумулятора. На АКБ шукайте знак «−». Поки клема на місці, крапля між плюсом і кузовом замикає ланцюг.
Генератор закрийте поліетиленом або харчовою фольгою і притисніть малярним скотчем. Генератор заряджає акумулятор, вода всередині збиває цю роботу.
Блок запобіжників і котушки запалювання закрийте окремо. Котушка дає іскру на свічку, волога зриває запуск.
ЕБУ теж під плівку. Це коробочка, яка керує мотором: залили роз’єм — машина може не завестися.
Відкриті датчики, роз’єми і повітрозабірник закрийте без щілин. Вода у впуску на запуску заважає мотору завестися.
Покроковий процес миття двигуна своїми руками
Металеву щітку залиште. Подряпина на алюмінії знову збирає масло, і робота йде нанівець.
- Підготуйте пензлі різного розміру з натуральною або пластиковою щетиною, пульверизатор або садовий розпилювач із водою, мікрофібру, ганчір’я і гумові рукавички.
- Розпороште засіб по забруднених зонах остиглого блоку (30–40 °C) і залиште на 5–10 хвилин, не даючи йому висохнути.
- Потріть застарілі масляні плями і важкодоступні місця пензлем.
- Змийте слабким напором — пульверизатором або лійкою. Мийку високого тиску типу Karcher не беріть: вона зриває роз’єми і заганяє воду крізь ущільнювачі.
- Продуйте стисненим повітрям роз’єми, свічкові колодязі (ямки навколо свічок) і клеми або промокніть їх ганчір’ям, зніміть плівку і сушіть 1–2 години до запуску.
Брудну воду ведіть зверху вниз. Жир із клапанної кришки не повинен знову сісти на піддон, який ви вже відтерли.
Наступного дня огляньте блок. Свіжа пляма біля прокладки означає течу з-під ущільнення — миття її лише показало.